截至目前為止，載有239人的馬來(lái)西亞MH370航班失聯(lián)已超7天的時(shí)間，這7天對于很多人來(lái)說(shuō)都是度日如年，在經(jīng)歷了驚天噩耗、希望、失望、絕望、茫然的無(wú)限循環(huán)，尤其是對于事故家屬來(lái)說(shuō)，已經(jīng)頗有些心力交瘁了。

　　雖說(shuō)一架飛機憑空消失極為罕見(jiàn)，但航空史上還是出現數次謎一般的失蹤事件以及從雷達屏幕上突然消失的案例。

　　一、法航447航班：

　　這架從里約熱內盧飛往巴黎的空客A330在2009年一頭扎進(jìn)大西洋，機上228名乘客和機組人員全部罹難。然而，搜救小組用了整整5天時(shí)間才發(fā)現飛機殘骸。而調查人員花了三年時(shí)間才得出結論，稱(chēng)飛機失事的部分原因是由于結冰早場(chǎng)自動(dòng)駕駛儀關(guān)閉。而還有74名乘客的遺體至今仍未找到。

　　二、阿梅利亞艾爾哈特：

　　作為飛行史上最聲名遠揚的不朽傳奇之一，王牌飛行員阿梅利亞艾爾哈特在1937年做首次環(huán)球飛行時(shí)，駕駛著(zhù)她的”伊萊克特拉“號雙引擎單翼飛機在太平洋上空消失。之后的搜尋工作耗資數百萬(wàn)美元，但仍沒(méi)有發(fā)現關(guān)于飛機的蛛絲馬跡。官方與1939年正式宣布阿梅利亞遇難。

　　三、飛虎航空739航班：

　　這架載著(zhù)超過(guò)90名乘客的美國軍方特許航班與1962年離開(kāi)關(guān)島前往菲律賓，之后便杳無(wú)音信。飛行員沒(méi)有發(fā)出任何求救信號。隨后，包括美軍在內的1300人展開(kāi)了全面的搜救行動(dòng)，至今沒(méi)有發(fā)現飛機殘骸。利比里亞一艘郵輪的船員生成其在飛行失蹤時(shí)看到天空中發(fā)出了“耀眼的強光”。而美國民用航空委員會(huì )則給出了結論，稱(chēng)“無(wú)法認定造成事故的可能原因”。

　　四、英國南美航空事件：

　　英國南美航空公司的一家客機與1947年消失在南美洲安第斯山脈。事件過(guò)去了50多年，人們才發(fā)現該飛機的部分殘骸。1998年，兩名阿根廷攀巖愛(ài)好者在安第斯山脈發(fā)現了失事客機的引擎殘骸，隨后軍方發(fā)現了乘客尸體。有分析稱(chēng)該飛機對羅在圖蓬加托火山時(shí)導致了雪崩，因飛機被埋在雪中，所以一直未被發(fā)現。

　　五、百慕大三角：

　　百慕大群島、波多黎各及美國弗羅里達州之間的遼闊海域形成臭名昭著(zhù)的“魔鬼三角”，其上空出現過(guò)一系列飛機失蹤事件。1948年和1949年，兩家英國南美航空公司的客機與該地區失蹤，超過(guò)51人下落不明。1945年，五架美國轟炸機在執行訓練任務(wù)時(shí)于該海域失蹤，而隨后軍方派遣的一家搭載13人的搜救飛機也神秘失蹤。

　　六、烏拉圭空軍571號航班：

　　1972年，一家載有45名乘客和機組人員的飛往智利圣地亞哥的飛機因惡劣天氣而偏離航線(xiàn)，墜毀在安第斯山脈，機身斷為兩截，12人當場(chǎng)死亡。搜救人員搜尋多日無(wú)果后放棄搜救。空難發(fā)生后，失事地點(diǎn)又發(fā)生雪崩，幸存人員中8人三生，其余的人只能以尸體充饑，直到意外發(fā)生兩個(gè)多月后才最終獲救。