據某醫藥電商業(yè)內人士透露，七樂(lè )康剛剛獲得一筆融資，這筆融資可能創(chuàng )下醫藥電商圈內最高的融資記錄。這個(gè)信息與七樂(lè )康自建物流的動(dòng)作相符，自建物流是個(gè)耗資巨大的工程，七樂(lè )康靠自有資金難以支撐，必然是有外部資本的支持。

　　醫藥B2C自建物流試點(diǎn)廣州

　　國內最大醫藥電商七樂(lè )康近日宣布，成立廣州七樂(lè )康現代醫藥物流有限公司，并在今年年底開(kāi)始在大本營(yíng)廣州率先試點(diǎn)。

　　據了解，這是國內首張醫藥B2C物流牌照。七樂(lè )康物流中心相關(guān)負責人介紹，藥品作為特殊的產(chǎn)品，對物流條件要求相對較高，整個(gè)倉儲、運輸、配送等物流領(lǐng)域都必須在符合國家《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范》(GSP)的標準下進(jìn)行。而目前絕大部分物流企業(yè)不具有配送藥品的資質(zhì)。隨著(zhù)明年處方藥網(wǎng)售開(kāi)禁，物流將成為一大制約因素，很多對溫濕度有要求的藥品配送將遇到困境。七樂(lè )康自建物流將嚴格按照GSP標準，全程進(jìn)行溫濕度和GPS監控，配備專(zhuān)業(yè)配送車(chē)輛和配送人員，實(shí)踐GSP物流標準的同時(shí)建立醫藥電商全方位高標準的物流服務(wù)體系。

　　在廣州試點(diǎn)后，七樂(lè )康計劃逐步建立北京、上海、成都、武漢等全面的物流布局工作，建立快速響應的物流模式。相關(guān)負責人透露，根據公司發(fā)展的情況和物流中心布局，逐步推進(jìn)物流中心輻射范圍內的自營(yíng)配送工作，明年上半年將率先在珠三角進(jìn)行完成自營(yíng)配送覆蓋的工作。

　　醫藥B2C物流時(shí)機已到？

　　在七樂(lè )康宣布自建物流之前，北京金象網(wǎng)早在2012年就宣布推出“金象一小時(shí)”，在北京城區內，工作日每天上午9點(diǎn)到下午5點(diǎn)前成功下單均可在當天1小時(shí)內送達，可配送的產(chǎn)品為100種。但現在，“金象一小時(shí)”已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡。

　　七樂(lè )康不擔心前車(chē)之鑒？七樂(lè )康董事長(cháng)石振洋表示，在目前的情況下，B2C醫藥電商的物流還處在一個(gè)初始階段，各大物流快遞公司還沒(méi)有在此方面進(jìn)行布局和發(fā)力。一方面由處方藥網(wǎng)上銷(xiāo)售的政策還沒(méi)有放開(kāi)，市場(chǎng)暫時(shí)的需求非常少；另一方面國內的冷鏈物流的發(fā)展水平和質(zhì)量還有待大幅度提高。在這樣的情況下后來(lái)者具備了爆發(fā)和成長(cháng)的新機會(huì )；處方藥的萬(wàn)億市場(chǎng)總量，即使是1%流入到網(wǎng)上銷(xiāo)售那也是百億的規模，而這些醫藥的配送最終都要用物流去實(shí)現，市場(chǎng)的需求也就可想而知了。

　　醫藥物流真得自建？

　　作為去年醫藥行業(yè)最具影響力的政策——《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營(yíng)監督管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》，除了透露處方藥網(wǎng)售開(kāi)禁的消息外，另一重頭就是表示醫藥物流可以委托第三方配送。

　　但業(yè)內人士并不認可第三方配送的情況。藥房網(wǎng)董事長(cháng)李洪波就公開(kāi)表示醫藥電商必須自建物流，因為在現實(shí)中，醫藥電商依賴(lài)第三方物流存在許多弊端。

　　首先，普通的第三方物流企業(yè)在速度、質(zhì)量、溫控、病人的用藥咨詢(xún)方面都有很大的風(fēng)險。

　　其次，每逢節假日第三方物流就會(huì )停止運營(yíng)，很大程度上牽制了業(yè)務(wù)的正常運轉。

　　再者，縱觀(guān)目前國內送達能力較強的第三方物流，并沒(méi)有任何一家獲得藥監部門(mén)的藥品配送資質(zhì)。

　　因此，為了保障用藥安全、減少由于節假日第三方物流停止運營(yíng)對企業(yè)品牌所造成的傷害和符合藥監部門(mén)的相關(guān)政策規定，建立自有的專(zhuān)業(yè)物流配送體系，成為醫藥電商發(fā)展的必由之路。

　　專(zhuān)業(yè)人士提醒，醫藥電子商務(wù)物流不是簡(jiǎn)單的藥品進(jìn)、銷(xiāo)、存或者是藥品配送，而是在符合相關(guān)規定的前提下依托專(zhuān)業(yè)的物流設備、技術(shù)和物流管理信息系統，有效整合營(yíng)銷(xiāo)渠道上下游資源，通過(guò)優(yōu)化藥品供應配運環(huán)節中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過(guò)程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時(shí)間，減少物流成本，提高服務(wù)水平和資金使用效益，實(shí)現自動(dòng)化、信息化和效益化。因此，加快現有物流體系的建設，提高物流企業(yè)配送效率和水平，是醫藥電子商務(wù)的當務(wù)之急。

　　觀(guān)點(diǎn)：建物流，燒錢(qián)還燒啥嗎？

　　談到醫藥電商，物流是繞不開(kāi)的話(huà)題。第三方物流、自建物流抑或門(mén)店自提，對于醫藥電商來(lái)說(shuō)，如何去判斷不同物流模式的優(yōu)劣？隨著(zhù)網(wǎng)上藥店整體規模的增長(cháng)，物流的選擇對網(wǎng)上藥店在醫藥零售市場(chǎng)上的競爭來(lái)說(shuō)，到底意味著(zhù)什么？

　　當處方藥網(wǎng)售開(kāi)放后，現有醫藥電商主要依賴(lài)第三方配送的局面必將被打破：首先處方藥對配送條件有更苛刻的要求；其次，目前第三方物流公司擁有醫藥配送資質(zhì)的非常少。

　　但是，建立物流必須依賴(lài)強大的資金后盾。有分析就認為，電商的物流模式，可以是像京東這樣的倉儲物流建設完善的“重”型發(fā)展模式，也可以像美克美鉆這樣幾十平方米倉儲的“輕型”模式。不要輕言京東模式，這不是人人都能玩得起的游戲，電商的優(yōu)勢其實(shí)更多在于它的輕資產(chǎn)發(fā)展，對待物流的態(tài)度與對待整個(gè)電商發(fā)展的心態(tài)要一致，就是要放眼全國，理性化，不要理想化。對醫藥電商來(lái)說(shuō)，首要還是規模的發(fā)展。很簡(jiǎn)單地說(shuō)，如果未來(lái)日配送量達不到一定要求，那虧本將是必然現象。

　　但有投資人則表示，萬(wàn)億的處方藥市場(chǎng)規模對于整個(gè)醫藥電商行業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠的大，基礎非常的雄厚；隨著(zhù)國家政策的放開(kāi)，醫藥電商未來(lái)發(fā)展的前景無(wú)限美好，自建物流將是醫藥電商競爭力所在的一大因素。