如今，坐飛機出行已成為老百姓最常用的交通方式之一，安全與百姓的切身利益息息相關(guān)。作為乘客，在飛機遇險時(shí)，我們該如何自救呢?

　　某航空公司乘務(wù)員李郡說(shuō)：“不少人都對乘務(wù)員的身份有誤解，把我們當做空中服務(wù)員。其實(shí)，我們更重要的職責是安全排查和引導，乘客在坐飛機時(shí)一定要注意聽(tīng)我們的講解，仔細閱讀安全條例，別把飛機上播放的安全需知當耳旁風(fēng)。”當飛機降落時(shí)遇險，陸地迫降時(shí)，空乘人員會(huì )要求所有人必須在90秒內進(jìn)行撤離，同時(shí)遠離飛機至少100米，因為90秒后飛機就會(huì )有爆炸的可能性。每一秒都非常重要，被稱(chēng)作“逃生黃金90秒”。

　　在飛機起飛和降落的時(shí)候，空姐都會(huì )提醒乘客系好安全帶、收起小桌板、調直座椅靠背、打開(kāi)遮陽(yáng)板，把松散物品放進(jìn)行李架固定，或在座位上固定，或是放進(jìn)腳前行李檔桿內，同時(shí)確保緊急出口座位周?chē)鸁o(wú)松散物品。“這一切行為都是為了提高無(wú)準備迫降時(shí)的逃生速度，這次的韓亞客機事故就是一次無(wú)準備迫降。”

　　李郡遺憾地指出：“我從網(wǎng)上看到韓亞空難的一些現場(chǎng)照片，有的乘客在大包小包地往外搬行李，現場(chǎng)甚至還有拉桿箱。這嚴重違背了安全逃生條例，拖著(zhù)行李不僅會(huì )影響本人的逃生速度，還會(huì )擋住其他人的逃生通道，而且，行李有可能割壞逃生滑梯，導致撤離受阻。”

　　此外，也有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布逃生手冊：飛機緊急迫降，墜地時(shí)會(huì )產(chǎn)生巨大沖擊力，此時(shí)“最好的辦法是系上安全帶，按照飛機安全提示，保持俯身雙手抓住腳踝等安全姿勢”。飛機成功迫降后，旅客要立即解開(kāi)安全帶逃離，盡快離開(kāi)飛機，“如果有空乘人員組織疏散，一定要聽(tīng)從安排，一股腦地涌向出口極有可能堵死求生通道。”乘客成功離開(kāi)飛機后，不可留在飛機附近，因為“飛機即使不爆炸，也會(huì )因為燃燒產(chǎn)生有害氣體，乘客應該馬上跑到飛機殘骸的上風(fēng)頭。”

　　慘痛的事故讓一些本來(lái)就害怕坐飛機的人更加害怕。即使人們談空難色變，還是有科學(xué)統計數據表明，坐飛機出行是最安全的交通方式。李佑雁是一名典型的“空中飛人”，她說(shuō)，作為乘客，我們能做的是，遵守飛機上的安全規定，聽(tīng)從空乘人員的安排，將安全隱患盡可能地降低。