前日下午，浙江杭州一位患者捐出自己的心臟，與協(xié)和醫(yī)院心外科一位心衰患者匹配。為保障這顆寶貴的心臟能在6小時的“冷缺血”時間內(nèi)送達，協(xié)和醫(yī)院協(xié)同航空公司、機場、空管、交管等單位，完成了一次與時間賽跑的生命救援——心臟從停跳、取下、轉運，到在患者體內(nèi)重新起跳，僅用時256分鐘。

　　目前，移植的心臟已經(jīng)正常工作，接受移植的患者情況穩(wěn)定。

　　心衰男子急需換心

　　31歲的王先生是湖南湘潭人，和妻子在廣州做玻璃加工生意，育有一兒一女。一年多前，身體原本不錯的他突然出現(xiàn)盜汗、喘氣、乏力、無法平躺等癥狀，被診斷為擴張性心肌病，之后一直進行保守藥物治療。

　　今年3月，王先生病情惡化，到武漢協(xié)和醫(yī)院就診。經(jīng)專家會診，其心衰已經(jīng)十分嚴重，常規(guī)手術方法失去作用，必須盡快進行心臟移植。

　　在等待心臟供體的一個月里，王先生先后三次接到通知，可能有合適的供體出現(xiàn)，可惜都未匹配成功。

　　5月7日，協(xié)和醫(yī)院獲悉，浙江杭州一位37歲的男性患者腦死亡，其家屬愿意捐出他的心臟，而且與王先生匹配。8日上午，該院心外科三位醫(yī)生趕赴杭州，準備取心。

　　地空聯(lián)動接力護送

　　8日下午5時24分，在杭州的醫(yī)院，捐獻者心臟停跳；5時50分，取心完成。院方安排了一輛救護車，護送供體心臟和協(xié)和醫(yī)院三位醫(yī)生，前往蕭山機場。這也是我國建立器官轉運綠色通道后，當?shù)蒯t(yī)院實施的新舉措。一路上，杭州交警在前開道，不到半個小時就趕到機場，而協(xié)和醫(yī)院醫(yī)生去程花了一個多小時。

　　供體心臟的“冷缺血”時間（從停跳到復跳），不能超過6個小時，否則就會“死亡”。時間緊迫！

　　事先得到通知的南航公司，為協(xié)和醫(yī)院醫(yī)生們提供了“優(yōu)先托運、快速通關”服務。晚7時18分，他們乘坐的南航CZ3542次航班提前2分鐘起飛。醫(yī)生們被安排在機艙靠前座位，方便降落后能較快下機。

　　在空管調度部門的協(xié)調下，當晚8時23分，航班比計劃時間提前26分鐘降落在武漢天河機場。晚8時38分，艙門打開，乘務組安排醫(yī)生們優(yōu)先出艙，裝有供體心臟的保溫箱也優(yōu)先到達提取處。

　　此時，距供體心臟停跳，僅過去3個小時。

　　警車開道一路綠燈

　　當載著供體心臟的航班降落時，協(xié)和醫(yī)院的救護車和江漢區(qū)交通大隊的兩輛警車，已在停機坪等候多時了。

　　原來，前日下午，武漢市公安交管局接到協(xié)和醫(yī)院的消息：預計當晚8時56分，一顆供體心臟將被運到天河機場，希望交管部門確保轉運的救護車一路暢通。交管局指揮中心迅速部署，通知高速公路大隊、江漢區(qū)交通大隊做好準備，并協(xié)調天河機場交警支隊，全力保障救護車經(jīng)過路段暢通。

　　晚8時41分，救護車載著供體心臟，跟隨開道的警車，通過安檢綠色通道，駛上機場二高速，僅花了10分鐘就到達唐家墩路出口。

　　從唐家墩到協(xié)和醫(yī)院，共有13處信號燈路口和9個大型交通路口。為防止沿途出現(xiàn)堵點，從下午5時起，江漢區(qū)交通大隊出動數(shù)十名警力，在救援車隊經(jīng)過路段清理違停車輛、疏導交通，救援車隊經(jīng)過時，又與路面執(zhí)勤同事一道維持交通秩序。同時，大隊指揮室通過智能化信號燈系統(tǒng)指揮，將救援車隊經(jīng)過路口的方向全部設置為綠燈，直到協(xié)和醫(yī)院。這段路，正常通行約需15分鐘，而救援車隊只用了一半時間。

　　轉運速度創(chuàng)造紀錄

　　當晚9時許，供體心臟被送達協(xié)和醫(yī)院。晚9時06分，移植手術開始。晚9時40分，供體心臟在王先生體內(nèi)重新起跳。從心臟在杭州停跳，到在武漢重新起跳，僅用時256分鐘。

　　據(jù)介紹，這是協(xié)和醫(yī)院開展的100多例心臟移植手術中，采用航空交通工具運輸供體心臟用時最少的一次。

　　昨日凌晨1時許，移植手術結束，王先生被轉入ICU進行下一步治療。昨日上午10時45分，他脫離體外循環(huán)，意味著移植的心臟開始正常工作，情況穩(wěn)定。

　　武漢協(xié)和醫(yī)院黨委副書記彭義香說，人體捐獻器官轉運綠色通道的建立，為器官轉運和手術提供了有力保障。希望航空、警方、醫(yī)院等相關單位今后建立更為密切、穩(wěn)固的聯(lián)系，讓器官高效轉運常態(tài)化、便捷化。