來(lái)自河南的程先生和另外兩位朋友在網(wǎng)上訂好了7月28日下午1時(shí)40分從沈陽(yáng)飛石家莊的機票。然而，就在當日上午，三人在服務(wù)臺辦理登機牌時(shí)，服務(wù)臺工作人員被告知程先生及其同行者中有艾滋病患者。隨后，三人在安檢時(shí)被告知機票信息被強行刪除。春秋航空在拒絕艾滋病患者登機后，又拒絕了同行的健康人程先生。

　　國內從事互聯(lián)網(wǎng)安全漏洞監控的機構烏云網(wǎng)發(fā)布的一份報告顯示，春秋航空公司手機客戶(hù)端存在安全漏洞，使用這個(gè)APP的人只需要輸入其他使用者的訂單賬號，就可以直接查詢(xún)到這些人的酒店訂單信息，包括客戶(hù)姓名，手機號碼，預定房間數，以及入住和離開(kāi)時(shí)間等。報告對這個(gè)漏洞描述是：漏洞類(lèi)型——未授權訪(fǎng)問(wèn)及權限繞過(guò)；危害等級——中；漏洞狀態(tài)——廠(chǎng)商已經(jīng)確認。

　　通過(guò)烏云披露的信息可以發(fā)現，這個(gè)漏洞早在今年6月15日就已經(jīng)被發(fā)現，烏云方面當天就通知了春秋航空，并且在第二天得到春秋航空的確認。一個(gè)半月之后，烏云將這個(gè)漏洞的細節對外公布。烏云網(wǎng)創(chuàng )始人方小頓對《天下公司》說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，只要經(jīng)過(guò)廠(chǎng)商確認的漏洞，都會(huì )被及時(shí)修復。

　　方小頓：它里面有一個(gè)像接口一樣的東西，你通過(guò)這個(gè)接口去看到其他人，其實(shí)每個(gè)人有一個(gè)訂單號嘛，改了訂單號就可以看到別人了。信息應該是已經(jīng)修復了的信息，六月份應該就已經(jīng)修復了，現在是八月份了，應該我們過(guò)一個(gè)半月才會(huì )把這個(gè)細節開(kāi)放的。

　　手機APP的安全漏洞或許只能算件小事，因為春秋航空拒載艾滋病患者引起的爭議，影響更加廣泛。7月28日，有3名乘客在準備乘坐春秋航空的航班時(shí)，其中兩人主動(dòng)表明自己是艾滋病患者。隨后，這3名乘客的登記信息被刪除。春秋航空當時(shí)表示，根據公司規定，不能承運艾滋病患者。許多網(wǎng)友都質(zhì)疑這是在歧視艾滋病患者。

　　不過(guò)，春秋航空的態(tài)度很快就做出了轉變。8月1日，春秋航空通過(guò)官方微博宣布發(fā)表聲明，宣布修改拒絕承運乘客的相關(guān)規則。春秋航空新聞發(fā)言人張武安說(shuō)，他們已經(jīng)刪掉了有可能引起歧視艾滋病等歧義的內容。

　　張武安：為什么修改這個(gè)呢？因為最近有人反映我們拒載艾滋病人，說(shuō)是歧視艾滋病人，我們其實(shí)從來(lái)沒(méi)有歧視艾滋病人，我們其實(shí)也是比較關(guān)心比較理解艾滋病人這種特殊的群體的，所以在我們的微博上發(fā)了一個(gè)東西，說(shuō)我們其實(shí)是關(guān)心、理解艾滋病的。我們原來(lái)的規章制度就在我們網(wǎng)站上，根據國家傳染病的種類(lèi)上面是有艾滋病的，我們后來(lái)把這個(gè)刪掉了。避免有這種歧義、歧視給艾滋病人，我們把所有傳染病的種類(lèi)都刪除了，因為航空公司沒(méi)有這個(gè)實(shí)力去判斷怎么樣的病是傳染病。就是因為在航空公司拒絕乘運的類(lèi)別里其中有一類(lèi)是傳染病，我們原來(lái)引用了各種各樣的傳染病，現在把這些傳染病字樣都去掉了，只保留傳染病。

　　《民用航空法》規定，傳染病患者、精神病患者或健康狀況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。這是春秋航空之前制定相關(guān)規則的理?yè)牵@條法規沒(méi)有細化到傳染病的病種，艾滋病患者是否能乘坐飛機，并沒(méi)有有明文規定。

　　春秋航空把國家認定的所有傳染病種類(lèi)都列在公司規定中，因此才有了艾滋病人被拒絕登機的一幕。現在，這些內容又全部被刪除了。這到底是福是禍？最近，西非國家的埃博拉疫情引起全世界關(guān)注，美國將兩名感染了埃博拉病毒的醫生運回國內治療，在美國引起巨大爭議。航空公司能否拒絕埃博拉病毒感染者登機呢？這個(gè)責任該由誰(shuí)來(lái)負？張武安說(shuō)，遇到這種情況，國家和國際的衛生組織都會(huì )發(fā)布通告。

　　張武安：像遇到這種問(wèn)題，肯定是由世界衛生組織來(lái)發(fā)布通告，各國政府也會(huì )發(fā)布通告的，會(huì )有一系列的衛生組織，航空公司也不可能判斷誰(shuí)有什么病，所以對于艾滋病也是一視同仁的。

　　有評論認為，理性而言，拒載不是不可以，但臨時(shí)起意、甚至要先咨詢(xún)總部再拒載的行為，跟耍流氓有何差異？《合同法》第二百八十九條：從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。且春秋航空自己規定不承運艾滋病患者，與《艾滋病防治條例》沖突，涉嫌歧視。法理而言，相關(guān)拒載行為涉嫌合同違約，乘客理性維權也在情理之中。

　　對于民營(yíng)航空來(lái)說(shuō)，輕易拒載顯然不是明治之策。有兩個(gè)大背景不得不提：一方面，民航局日前發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)低成本航空發(fā)展的指導意見(jiàn)》，從多個(gè)方面給廉價(jià)航空開(kāi)出了綠燈，廉價(jià)航空長(cháng)期以來(lái)面臨的優(yōu)質(zhì)航線(xiàn)和航班時(shí)刻資源被大型國企掌控、民資航企很難與其展開(kāi)有效的市場(chǎng)競爭的局面有望得到改觀(guān)。

　　換言之，民航市場(chǎng)必將更為開(kāi)放、更多競爭。另一方面，2014年全國民航工作會(huì )議暨航空安全會(huì )議上公布的數據顯示，由于票價(jià)水平下降，去年民航全行業(yè)實(shí)現利潤總額273億元，比2012年295.9億元的利潤總額下降7.7%。運營(yíng)增長(cháng)不溫不火，供大于求的現狀并未改觀(guān)。在這樣的語(yǔ)境下如此“拒載”，情理上已丟了大分。

　　任何健康的市場(chǎng)，都是講規則、講契約的地方。保障乘客權益與尊重承運自由，不是魚(yú)與熊掌的關(guān)系，但如何厘清兩者之間的沖突，監管者不能失語(yǔ)。

　　專(zhuān)家點(diǎn)評

　　財經(jīng)評論員張翼表示，互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)海量化和高度細分化大數據的產(chǎn)品，在這個(gè)產(chǎn)品的背后，不可避免的會(huì )有很多大的或者潛在的漏洞，對于這種漏洞，要分析和判斷它到底是無(wú)心之過(guò)還是刻意為之。

　　張翼認為，像春秋航空這種APP漏洞的話(huà)，更多的時(shí)候可以定義為是一種無(wú)心之失或者無(wú)心之過(guò)。不過(guò)對于最近媒體報道的蘋(píng)果手機是預留了后門(mén)的這種情況，這個(gè)后門(mén)是對美國的國安部門(mén)開(kāi)放的，對于蘋(píng)果留后門(mén)這種情況，就不是無(wú)心之過(guò)，而是一種刻意為之的情況。

　　張翼指出，在目前大數據和互聯(lián)網(wǎng)的背景下，如何保障用戶(hù)信息的安全性，還是要靠我們的監管，我們的法律。到目前為止，相關(guān)的法律規定還沒(méi)有真正落地，如果有這樣一個(gè)法律能夠落地的話(huà)，就能夠在一個(gè)基本的層面上保障我們用戶(hù)個(gè)人的信息能夠得到比較安全的保護，要不然的話(huà)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大家都是在“裸奔”。