各方觀(guān)點(diǎn)

　　觀(guān)點(diǎn)一：壓力過(guò)大引發(fā)路怒癥

　　“和北京、上海等大城市相比較，成都的交通堵塞簡(jiǎn)直算不了什么。”不少網(wǎng)友在網(wǎng)上留言表示，患上城市路怒癥，不是堵車(chē)惹的禍，而當今社會(huì )的巨大壓力才是惹禍的“真兇”！網(wǎng)友“wandex”認為交通堵塞是一個(gè)問(wèn)題，但不是根本問(wèn)題。他在留言中聲稱(chēng)是工作、生活、失業(yè)等壓力，破壞了人們的好心情。網(wǎng)友“800727”、“川西野人”也跟帖表示贊成。“川西野人”留言說(shuō)，他是一個(gè)上班族，明顯感覺(jué)到生活節奏加快，生活壓力加大，工作壓力加劇，所以人的心靈就越來(lái)越敏感，可能一個(gè)小摩擦就會(huì )引起內心壓力的爆發(fā)，這個(gè)可能是現在社會(huì )上的人存在的共同問(wèn)題。

　　觀(guān)點(diǎn)二：不文明駕駛引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“我是一條魚(yú)”表示，國內大部分司機都有路怒癥狀，究其原因，是因為他人的不文明駕駛，觸及到了自己的一些利益，所以自己才產(chǎn)生了一種比較浮躁、比較焦急或者是憤怒的一種情緒。對“我是一條魚(yú)”的觀(guān)點(diǎn)，網(wǎng)友“心情天空”十分贊成，他認為目前國內整體駕駛的現狀，包括司機的狀態(tài)、整體的社會(huì )素質(zhì)以及交通法規的執行問(wèn)題，使很多人產(chǎn)生路怒是由于他人的原因，而并非因為自己，這就導致了很多人把自己的一些情緒爆發(fā)出來(lái)，實(shí)際上這種誘因也說(shuō)明，包括他自己可能也會(huì )在駕駛過(guò)程中，引發(fā)別人這種情緒的爆發(fā)。

　　觀(guān)點(diǎn)三：缺乏安全感引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“CD520”則認為，缺乏安全感也會(huì )導致路怒癥。“因為汽車(chē)在馬路上行駛本身速度很快，行駛過(guò)程中某些不規范操作，確實(shí)不光威脅到自己的安全和對方的安全，對周邊無(wú)辜的車(chē)和行人也存在安全隱患。”他猜測可能正是由于其他司機和行人感到了來(lái)自外界的威脅，情緒才會(huì )變得無(wú)比憤怒。為此，他建議，司機在上車(chē)之前還是要想想自己的目的，是要平安、盡快的到達，而不是被其他的因素干擾。

　　觀(guān)點(diǎn)四：隔離感引發(fā)路怒癥

　　網(wǎng)友“來(lái)去一陣風(fēng)”留言說(shuō)他是一名心理醫生，他解釋說(shuō)對開(kāi)車(chē)族來(lái)講，在連續較長(cháng)時(shí)間的駕駛后，司機往往處于精神緊張、情緒壓抑的狀態(tài)，一旦遇到紅燈、堵塞或與其他車(chē)輛發(fā)生爭執，被壓抑的情緒便爆發(fā)出來(lái)，罵人、動(dòng)粗，粗魯程度讓人意外。“來(lái)去一陣風(fēng)”認為，坐在車(chē)里時(shí)，人容易有隔離感。坐在駕駛員位置的人，把握方向盤(pán)，決定方向和速度，這讓他有控制感，但如果此時(shí)有其他人試圖影響控制他時(shí)，便會(huì )激起他憤怒的反應。因此，特別是非新手的駕駛員在順暢的路段開(kāi)車(chē)時(shí)，加油、換擋、打燈的過(guò)程中大腦是處于潛意識狀態(tài)，而突發(fā)情況例如有車(chē)突然插隊、紅燈突然亮起時(shí)，意識再度出現，控制大腦做出相應舉動(dòng)。同時(shí)由于都市街道中情況太復雜，司機不得不集中所有注意力去應付路面情況，于是，焦慮和憤怒的情緒便隨時(shí)站在了你身后等待時(shí)機襲擊你。