一般情況下“路怒癥”的司機們一跨上車(chē)，就開(kāi)始擔心擁堵的道路是否會(huì )耽誤到他們寶貴的時(shí)間?隨之而來(lái)“怒氣”讓他們心情煩躁，不斷鳴號、轉彎不禮讓行人、超速、闖紅燈等，這些行為往往是悲劇的開(kāi)始。

　　其實(shí)，在北京這樣的特大型城市，出行擁堵已經(jīng)成為不可避免的事實(shí)。為了搶行幾秒鐘，不文明駕車(chē)，甚至“闖禍”實(shí)在得不償失。據新近完成的上海市綜合交通2011年度報告顯示，2010年底上海私家車(chē)保有量達到了101萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19%。與快速增長(cháng)的私家車(chē)相比，2010年上海道路總長(cháng)為16687公里，同比只增長(cháng)了3.8%。滬閔高架、南北高架西側等路段的早高峰車(chē)輛平均時(shí)速僅為20公里多一點(diǎn)。

　　如果司機放任“路怒癥”，讓自己在野蠻駕駛的道路上繼續走下去，那悲劇將不斷重演。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，右轉車(chē)輛不禮讓行人的行為十分常見(jiàn)。有時(shí)甚至發(fā)生碰擦，行人受傷。而土方車(chē)等大型車(chē)輛，由于駕駛疏忽或不文明、不規范行車(chē)，釀成的悲劇比比皆是。

　　“路怒癥”司機其實(shí)很多，“就說(shuō)按喇叭吧，駕駛員都知道外環(huán)內不能按，但就是改不了這個(gè)習慣。”專(zhuān)家表示，對“駕車(chē)惡習”應該予以嚴處，這樣才迫使駕駛員改掉“壞習慣”。某司機說(shuō)，他會(huì )在不影響交通的情況下，對不文明的駕車(chē)行為進(jìn)行勸導或阻止。“不聽(tīng)勸說(shuō)的駕駛員畢竟還是少數。”在一線(xiàn)民警的觀(guān)察中，司機們有能力自覺(jué)遵守交通法規，通過(guò)教育勸說(shuō)與處罰相結合的方式也能起到警示作用。

　　交警部門(mén)也希望廣大市民能自覺(jué)守法、文明出行，做到不亂穿馬路、不闖紅燈、不在機動(dòng)車(chē)道上行走，駕駛非機動(dòng)車(chē)不闖紅燈、不亂騎行、不長(cháng)時(shí)間在機動(dòng)車(chē)道上騎行、在路口等待通行時(shí)超越停車(chē)線(xiàn)、不占據機動(dòng)車(chē)道，駕駛機動(dòng)車(chē)禮讓行人、不隨意變道、爭道搶行、不滯留路口、不隨意停車(chē)上下客、不隨意掉頭等。