兒童安全座椅的使用情況正受到越來(lái)越多人的關(guān)注,目前《江蘇省道路交通安全條例》只有對自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)搭載學(xué)齡前兒童應當使用安全座椅的相關(guān)規定，條例規定“自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)只準搭載一名十二周歲以下的人員。搭載學(xué)齡前兒童的，應當使用安全座椅”。

　　而對汽車(chē)安全座椅，目前只能參照《中華人民共和國國家標準：機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》中所規定的“乘用車(chē)應至少有一個(gè)座椅配置符合規定的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，或至少有一個(gè)后排座椅能使用汽車(chē)安全帶有效固定兒童座椅”，對機動(dòng)車(chē)駕駛者提出相關(guān)安全建議。

　　調查發(fā)現，在缺少法律法規的強制性規定、而家長(cháng)相關(guān)安全意識又較弱的情況下，汽車(chē)兒童安全座椅的普及率并不高。1月12日下午3點(diǎn)，某幼兒園門(mén)口，前來(lái)接孩子放學(xué)的私家車(chē)已停成長(cháng)長(cháng)一排，仔細觀(guān)察了一下，在路邊停放的20輛私家車(chē)中，安裝有兒童安全座椅的僅為3輛，不少家長(cháng)將孩子抱放在腿上乘車(chē)，或是直接讓孩子坐在車(chē)內座位上，有些孩子在車(chē)子開(kāi)動(dòng)后還在座位上蹦跳，甚至將頭部或手臂伸出車(chē)窗外，著(zhù)實(shí)讓旁觀(guān)者捏了一把汗。

　　“我抱著(zhù)孩子坐在車(chē)后面，摟這么緊，也很安全啊。”前來(lái)接孫子放學(xué)的周阿姨在回應“為何不用兒童安全座椅”的問(wèn)題時(shí)反問(wèn)，“那你告訴我，為什么要用安全座椅呢?”據了解，和周阿姨有相同想法的家長(cháng)并不少，有的家長(cháng)表示，已經(jīng)讓孩子用了車(chē)上的安全帶，就不需要再用其他安全措施了;而有的家長(cháng)則干脆讓孩子坐在副駕駛座上，因為“能看得見(jiàn)孩子在做什么，比較安全”。

　　那么，兒童安全座椅是否有必要買(mǎi)？

　　專(zhuān)家告訴我們，這些做法都無(wú)法在汽車(chē)行駛時(shí)真正保護好兒童的安全。“第一種，抱著(zhù)孩子乘車(chē)，當車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞沖擊力遠遠超過(guò)孩子的體重，父母根本沒(méi)辦法抱住孩子。”交管人士告訴記者，發(fā)生猛烈碰撞時(shí)，家長(cháng)的胸部會(huì )自然向下壓，猛烈壓向孩子的頭頸，會(huì )對孩子造成極大的損傷。

　　研究數據表明，當汽車(chē)在每小時(shí)40公里速度行駛時(shí)突然緊急剎車(chē)，在慣性的作用下，5.5公斤重的嬰兒會(huì )變成110公斤，因此家長(cháng)根本無(wú)力保護懷中的孩子。“第二種，讓兒童使用成人安全帶，對孩子來(lái)說(shuō)也很危險。因為兒童身材小，成人安全帶會(huì )勒在孩子的脖子上。”據測算，以時(shí)速48公里發(fā)生碰撞，成人安全帶作用于兒童頸部的最大沖擊力為216公斤。而對讓孩子坐在前排副駕駛位置的做法，交管人士表示，因為前排座位大多安裝有安全氣囊，當發(fā)生碰撞時(shí)，彈出的安全氣囊瞬間產(chǎn)生巨大沖力，超過(guò)兒童承受能力，可能使兒童窒息。

　　根據美國交通部數據顯示，正確使用兒童安全座椅能使嬰兒致命傷害率減少71%。我國政府近年來(lái)也在不斷規范座椅行業(yè)發(fā)展，2012年7月1日，首部《機動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統》出臺，為機動(dòng)車(chē)兒童安全座椅設立了相關(guān)的國家標準。如今購買(mǎi)兒童安全座椅的顧客以年輕的80后、90后父母為主，“年輕人在這方面的安全意識會(huì )稍強一些。”推薦閱讀：1歲半幼童栽進(jìn)熱豬油寶寶燙傷怎么辦>>>