在藏南、藏北等一些特殊地區，目前外國人依然不允許進(jìn)入，而我們應該是幸運的。所以，不出國門(mén)的我們就可以欣賞到有著(zhù)全球最為壯美河山的絢麗風(fēng)景。看完以下對比介紹，你將不會(huì )對109再投以平淡無(wú)奇的眼光，以景觀(guān)結合人文的理念去自駕，旅行就不是ontheroad，而是ontheway!

　　作為世界公路總里程和汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位居全球金字塔頂端的中美兩國，究竟哪一條路能代表各自國家的自然景觀(guān)水準，建構起國家形象符號，體現出泱泱大國的風(fēng)采?又有哪一條路事關(guān)國家歷史，民族融合，源自母親河流?更有哪一條路，承載著(zhù)各自民族性格中的開(kāi)拓與進(jìn)取，堅守與信念，夢(mèng)想與現實(shí)?我們的答案是，中國的109國道VS美國的66號公路!不僅這兩條路線(xiàn)同處北半球同一緯度地帶(北緯30°-40°區間)，有著(zhù)相同的公路距離(3900余公里)，相同的對角線(xiàn)形狀，途徑相似類(lèi)型的草原、峽谷、雪山、沙漠、湖泊、母親河。更因為它們都是由東部熙攘的鬧市中心穿越至遙遠的西部荒原，任由人們在荒漠、山野、農場(chǎng)、城鎮、廢墟、超市、快餐廳、加油站已經(jīng)汽車(chē)旅館中穿梭游蕩，在這里，人們曾懷揣著(zhù)國家夢(mèng)想，縱橫遷徙、不停開(kāi)拓、車(chē)來(lái)車(chē)往。

　　中國的109國道與美國的66號公路一樣，對于國家的山水有著(zhù)巨大的概括力。

　　從地理環(huán)境角度看，中美兩國即是面積和緯度都比較接近的兩個(gè)大國，具備相近的緯度地帶性(南北差異)和相似的經(jīng)度地帶性(東西差異)。中國的109國道與美國的66號公路也在景觀(guān)多樣性上較為一致反映了地球經(jīng)度方向上的水平變化和緯度方向上的垂直變化，如果把兩條道路上的沿途景觀(guān)看作一部氣勢恢宏的柴可夫斯基交響曲，那么森、湖泊、草原和沙漠就是共同交織出現的主題，雅丹、丹霞、雪峰、冰川。。。。就是層出不窮的華彩，野牛、狼群、藏民和與第安人、哈薩克騎手和西部牛仔，則是回旋其間的行板。

　　更為重要的是，雖然中國擁有全球特有的垂直地帶性——青藏高原的存在(我國陸地平均高度等于全世界陸地平均高度的兩倍)，但是109國道，特別是青藏線(xiàn)路段上的景觀(guān)仍然大部分以水平分布為主，其長(cháng)距離景觀(guān)的均一，大尺度空間的浩瀚，常年路況的穩定與通暢，與美國66號公路沿途景觀(guān)如出一轍。相比之下，中國的另一條景觀(guān)大道318國道，景觀(guān)垂直分布明顯，時(shí)而巔峰，時(shí)而險谷，時(shí)而斷路;沒(méi)有穿越干旱區，不具備戈壁和沙漠地形;也沒(méi)有穿越青藏高原核心地帶。只有109國道的青藏線(xiàn)路段才真正跨越了中國三大區域：東部季風(fēng)區、西北干旱區、青藏高原，穿越了母親河源區，在象征意義上更年概括國家。

　　109國道堪稱(chēng)全世界最為虔誠與繁忙、距離最為漫長(cháng)的信念開(kāi)拓之路，從紫禁城到布達拉宮，從平原到高原，全程海拔落差達5000米，途經(jīng)地球上獨一無(wú)二的巨型地貌單元，擁有無(wú)與倫比的人文地理壯美。途徑了高山峽谷、黃土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，橫貫中國版圖東西。

　　在噴氣式飛機和州際高速公路縮短人們的間隔之前，美國66號公路堪稱(chēng)流動(dòng)在北美大陸上的最壯偉的自然風(fēng)景線(xiàn)。從芝加哥到洛杉磯，從中央高原到落基山脈，從五大湖畔到太平洋海岸，從密西西比平原到科羅拉多大峽谷，代表著(zhù)地球上最多樣、最蕩氣回腸也是最矛盾的自然景觀(guān)帶：從盆地到平原、從丘陵到高山、從五大湖到太平洋、從叢林到灌林、從草原到荒漠。

　　109國道：黃河晉蒙大峽谷

　　黃河晉蒙大峽谷，是名副其實(shí)的黃河“調色板”。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由于在急緩交替時(shí)黃土丘壑泥沙俱下，此處來(lái)沙量竟占全黃河的56%,真正的“黃”河是在這里成就。

　　66號公路：科羅拉多大峽谷

　　如果有任何唯一的風(fēng)景能在世界旅行者的頭腦中象征美國，那無(wú)疑是科羅拉多大峽谷。地理教科書(shū)般的峽谷峽谷巖壁緣于億萬(wàn)年前的侵蝕擠壓，科羅拉多河水下切刻蝕的巖石斷面，縱跨10億年的地球年齡剖面，激發(fā)著(zhù)時(shí)代地理學(xué)家的靈感。

　　109國道：黃河

　　66號公路：科羅拉多河

　　109國道：昆侖山脈

　　“萬(wàn)山之祖”昆侖山脈，橫貫亞洲中部，109國道蜿蜒穿過(guò)海拔4767米的昆侖山口，是青海赴藏的必經(jīng)關(guān)隘。

　　66號公路：落基山脈

　　“北美洲之脊”落基山脈，南北狹長(cháng)，縱貫美國全境，北至加拿大西部，南達美國西南部德克薩斯州。

　　中國青海的“坎布拉”丹霞。“色如渥丹，燦如明霞”的溝谷奇觀(guān)，經(jīng)過(guò)流水的侵蝕和風(fēng)力的切割，歷經(jīng)滄海桑田，侵蝕出“荒漠中的72變”。

　　美國西部“丹霞型”魔鬼城，荒寂、壯麗，如同科幻電影里的外星景象。一馬平川的北美大陸腹地吹來(lái)催枯拉朽的干熱季風(fēng)，將紅色砂巖塑造成“大地在顫抖，仿佛天空在燃燒”般的地理奇觀(guān)。

　　在西進(jìn)的旅途上，游牧民族旅行時(shí)因為生活的所需;商人的旅行時(shí)因為對金錢(qián)的渴望;探索者的旅行時(shí)因為對未知的好奇心;虔誠的教徒旅行時(shí)因為他們相信這是神明的旨意。以上的種種人群，都曾在這兩條路上留下足跡。中美兩國的各自馬賽克式的民族分布彰顯著(zhù)向機會(huì )遷徙的結果——因為機會(huì )常常存在于農業(yè)移民邊疆之中。

　　66號公路是美國公路文化的發(fā)源地，美國夢(mèng)的見(jiàn)證場(chǎng)。承載者從五月花號到西部拓進(jìn)以來(lái)的世紀傳奇。20世紀30年代肆虐美國西部的“黑風(fēng)暴”，她目送著(zhù)貧困潦倒的農民，拖家帶口駛向加州海岸淘金;40年代硝煙彌漫的第二次世界大戰，她滿(mǎn)載著(zhù)曾經(jīng)的西部牛仔奔赴戰火紛飛的太平洋戰場(chǎng)，見(jiàn)證著(zhù)農場(chǎng)青年成為美國大兵的全新歷程;50年代新女權主義興起，她讓婦女們走出家庭生活的圈子，開(kāi)著(zhù)汽車(chē)去城市、商店、學(xué)校、以及任何她們想去的自由之地;60年代的“嬉皮士運動(dòng)”中，無(wú)數的青年更是以流浪“在路上”為終極理想，在66號公路上完成他們的成人宣言。

　　109國道：搭車(chē)旅行

　　66號公路：房車(chē)旅行

　　“至高無(wú)上”的藏民由于高寒缺氧，而生活在“幻想的夢(mèng)境里”。他們是自然之子，善于將庸常的生活繁瑣化藝術(shù)化戲劇化，進(jìn)而沉浸在由法螺嗚鳴和轉經(jīng)筒鐺編制的教義當中。

　　66號公路留下了太多拓荒和淘金者西進(jìn)的車(chē)轍，散落著(zhù)從未消失過(guò)的鄉土酒吧和簡(jiǎn)陋motel的蹤跡，當然還有纏繞在耳邊經(jīng)久不衰、放蕩不羈的漫游者歌聲。

　　109國道：蒙古族那達慕大會(huì )

　　雪域的氣候制約了藏人完全依賴(lài)農耕的求生之路，致使頑強的游牧先民習俗沿襲至今，在太古年代誕生的冰雪圣塔下，賽馬成為了這里一年一度的狂歡節。

　　66號公路：西部牛仔草原競技

　　盡管手握自然法則的印第安人原住民已經(jīng)移入了文化保留地，但是今天以西部牛仔為代表的游牧符號，仍然充滿(mǎn)了輝煌的詩(shī)意，帶給旅者無(wú)盡的驚奇和敬畏。

　　109國道：藏式民居

　　66號公路：鄉村旅館

　　109國道：高原藏民跪拜朝圣

　　109的行走意義隱含在符號、影像、面孔和行路儀式中，人們迎著(zhù)唐古拉亙古飄拂的高原冰風(fēng)，向著(zhù)印滿(mǎn)經(jīng)文的五彩經(jīng)幡，為了鏡中的卓瑪、風(fēng)中的扎西、佛鈴下的強巴。人們用行動(dòng)證明：那片夢(mèng)幻樂(lè )土不是烏托邦，她是真實(shí)的存在。

　　66號公路：印第安人祈禱萬(wàn)物有靈

　　66號公路是宣告汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨的有力注腳，當汽車(chē)成為手中緊握的圖騰，66號公路也從簡(jiǎn)單的物流中間站向著(zhù)綜合服務(wù)站轉變，形成了以加油站、汽車(chē)旅館、快餐店、修理廠(chǎng)四個(gè)元素為核心的長(cháng)途旅行節點(diǎn)，造就了現代公路服務(wù)區的雛形。